451 total views

Oplata je izdelana iz 1,2mm okume vezane plošče. Zaradi večjih dimenzij je izdelana iz treh kosov.

Pri izdelavi spojev sem uporabil že preverjeno metodo. Grobo brušenje s kotno brusilko nižjih obratov, zadnje par desetink pa ročno.

 

 

 

Priprava na lepljenje.

 

 

 

 

 

Enakomerno namazano z epoxi smolo.

 

 

 

 

Spoji so stisnjeni s sponkami.

 

 

Namakanje oplate v vroči vodi.

Pred namakanjem sem oplato pritrdil na pomožno leseno konstrukcijo. Paziti je treba, da sta zadnja roba med seboj zamaknjena za 15mm!!!  Spodnji del profila je krajši.

 

 

 

 

 

 

 

Na sprednji rob krila potopljen v vodo je dodana kovinska cev premera 40mm. zategoval sem z kajlami.

 

 

 

 

 

 

 

 

Sušenje  skrivljene oplate.

Za dobro osušitev sem potreboval dober teden.

 478 total views

Izgradnjo krila začenjam s pripravo upenjalnega mesta za pogon krilc. Sklop bo sestavljen že vnaprej.

Stranske letvice.

 

 

 

 

 

 

 

 

Sredinski del iz brezove plošče ter okume prirobami.

 

 

 

 

 

Končan sredinski del pogona.

 

 

 

 

 

 

 

 

Za preprostejšo sestavo sklopa sem pripravil pozicionirno iz nekaj vezane plošče in poliesterskih odtisov.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nadaljne delo je potekalo na Levem delu krila.  Na omenjenim krilu bodo dodatna rebra za pohodni del. V načrtu ni predvidena ta ojačitev, vendar je pa omenjena v navodilih konstruktorja. Dodal bom dve rebri in dodatno vezano ploščo pod in nad oplato na tem delu krila.

Lepljenje osnovnih reber.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zalepljen sklop za pogon krilc.

 

 

 

 

 

 

Dodatna rebra za pohodni del krila.

 

 

 

 

 

 

Kontrola obstoječega stanja z načrtovanim.

 

 

 

Pante in podložke sem narisal v CAD-u, nato sem jih dal rezat na laser in rezultat je odličen 🙂 . Hvala Siniša in ekipa na Kopedu!

 

 

 

 

 

Pozicioniranje pantov na zadnjo stojino kril

 

 

 

 

 

Lepljenje zadnje stojine na levo stran krila.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Prednja rebra sem stisnil s pomočjo vezic in prve letvice.

 

 

 

 

 

 

Prednje korensko rebro sem prav tako kot zadnje najprej preveril na trupu. Določil sem pozicijo tangenciala in izvrtal luknje.

 

Na dodatna rebra dodana 2mm brezova vezana plošča. Čez oplato bom dodal še 1,2mm vezano za zaščito oplate.

 

 

 

 

 

Avion dobiva počasi obliko :).