896 total views, 1 views today
Zgornji del trupa je klasična konstrukcija rebra- platno. V načrtih so tri variante nizka srednja in visoka. Velikost diktira pilotova višina. V mojem primeru bo uporabljena srednja.
Začel sem z izdelavo vseh šablon. Sledila je izdelava reber.
Oblikovanje zaokroženih letvic.
Setav prvega rebra.
Priprava ostalih reber.
Zadnje rebro.
Rebra sem obrezal in izdelal zareze po načrtu, kotniki so dodani že v tej fazi.
Priprava na lepljenje prvega rebra.
Vse je pripravljeno za leplenje. Zadnja stran je podprta z stabilno podlogo.
Lepljenje še ostalih reber.
Pri letvicah sem začel s sredinsko. Ostali dve sta samo za podporo.
Pritrjevanje letvic je kar priročno z vezicami. Po uporabi jih lahko z malo potrpežljivosti odstranimo in ponovno uporabimo.
Letvice končane, ostanejo še zaključni pasovi na prvem in zadnjem rebru.
V načrtih je obris za izdelavo pasa, vendar najlažje je vzeti obris iz dejanskega kosa.
Stiskanje je še naj preprosteje z krep trakom.
Še zadnji pas.
🙂 Končan zgorji del.
Hello, have you made the carbon stringers of the spars yourself?
How many carbon Rovings have you used. Are there any photos how you have done it? cheers
Stefan
Hi Stefan!
Saddly I dont have any photos of the lamination. I have made the molds myself. The calculations for the laying down of the rovings were made by my build inspector, and the actual spare caps have been laminated by specialized aircraft composite firm. If you dont’t have very good exsperiance with such an critical lamination is beter to find a company that is specialzed with such materials. The material, the way is laid down and the heat curing is critical.
The composite materials are tricky. 🙂
If you look in the http://luciole.si/?cat=9 are the photos of the molds.
Are you building a Luciole?
Regards,
Marko