{"id":191,"date":"2013-02-01T21:46:47","date_gmt":"2013-02-01T21:46:47","guid":{"rendered":"http:\/\/luciole.si\/?p=191"},"modified":"2014-04-24T19:03:53","modified_gmt":"2014-04-24T19:03:53","slug":"191","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luciole.si\/?p=191","title":{"rendered":"Glavni nosilec krila"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

<\/g><\/svg><\/i>  523 total views,  1 views today<\/p>\n

<\/div>\n

Pri\u010del bom z gradnjo krila. Najprej moram narediti \u0161ablono za glavni nosilec krila. Vse moje nadaljnjo delo s krilom se bo nana\u0161alo na to \u0161ablono, zato mora biti dobro izdelana. Dimenzije ter naklon morata vstrezati zahtevam gradnje.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Glavni sestavni del nosilca sta vezani plo\u0161\u010di dveh razli\u010dnih drevesnih vrst. In sicer Breze ter Okume-ja. Na sliki je prikazano\u00a0 na\u010drtovanje razreza- meri trikrat re\u017ei enkrat \ud83d\ude42 .<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\u017dig z navedenim standardom ter kakovostnim razredom.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Vso vezano za glavni nosilec sem rezal z olfa no\u017eem. Najprej na rahlo s pomo\u010djo letve nato samo z olfa no\u017eem.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Ve\u010dinoma so bili kosi med +-0,15mm, na sliki je pa seveda sanjski\u00a0 kos \ud83d\ude42<\/p>\n

Tako natan\u010dnost sem dosegel s predhodno postavitvijo vodilne letve s pomo\u010djo kljunastega merila.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Material je pripravljen, sledilo je bru\u0161enje s pomo\u010djo \u0161ablone katero sem jo predhodno uporabil pri vi\u0161inskem in smernem krmilu.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Priprave na lepljenje brezovega dela vezane plo\u0161\u010de nosilca. Lepil sem na \u0161abloni in si tako zagotovil ujemanje \u0161ablone ter lepljenjca.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Skrbnno namazan spoj.<\/p>\n

\u0160irina spoja je specificirana v na\u010drtih in zna\u0161a najmanj 10\u00d7 debelino vezane (2mm). Se pravi najmanj 20mm jaz sem brusil na 23mm.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Karbon je polo\u017een. Malo se je vse skupaj zavleklo vendar se je spla\u010dalo. Fantje v Albatros fly so se res potrudli. Sedaj lahko nadaljujem z nosilcem.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u0160e ena slikca med izvleko ramenja\u010de iz \u0161ablone.\u00a0 \ud83d\ude42<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Karbon na stranici nosilca so mi prav tako tam polo\u017eili. Jaz sem moral samo \u0161e obrezat ter obrusiti do vezane plo\u0161\u010de.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Pogled na obru\u0161eno vezano pl. z spajanjem brezove ter okume vez. pl.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Na sliki so bukove letvice 4\u00d720mm lepljenje v lepljenec po obliki nosilca. Za tem sem \u0161e pod kotom zbrusil omenjen lepljenc ter smrekovo letvico 5\u00d720 in zlepil jih skupaj. \u017eal sem pozabil narediti fotografijo.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Leplenje smrekove in bukove letvice. Na \u0161abloni je bilo \u0161e najla\u017eje kontrolirat spoj. Na lepilu se lahko kaj hitro zgodi da vse skupaj zdrsne in gre nekaj ali kar veliko ur pozlu.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Karbon je potrebno zabrusiti tako se zmanj\u0161a verjetnost, da se na tej to\u010dki odlepi pa \u0161e lepilni spoj med letvico ter vezano je bolj\u0161i.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Leplenje karbona ter obeh letvic skupaj z vezano plo\u0161\u010do.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Na koncu sem izbral isti na\u010din dela kakor je predlagan v skicah priro\u010dnika.<\/p>\n

Na vrhu sem stiskal s plo\u0161\u010dicami katere so imele na spodnji strani avirex peno . Stransko sem stiskal z doma izdelanimi svormi iz vodo odporne vezane plo\u0161\u010de. Te sem samo malo bolj predimenzioniral.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Nosilca sta pripravljena na transport, peljem jih na bru\u0161enje \ud83d\ude42<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Po bru\u0161enju sem vse dobro spihal in o\u010distil z acetonom. Vse je nared za lepljenje.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Oplato sem premazal z epoxsijem, takoj za tem sem premezal \u0161e drugo stran in tako zagotovil vodo odpornost. Z novo zame\u0161anim lepilom sem dobro premazal spoj in zprl nosilec.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\u010cez celoto povr\u0161ino sem namestil vezano plo\u0161\u010do ter svore in tako zagotovil enakomerno silo stiskanja.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Nosilca sta kon\u010dana preden zavrtam luknje moram \u0161e izdelati glavna rebra trupa.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Pred nadaljnim delom sem pobrusil konca na mero in tako postavil izhodi\u0161\u010de za nadaljno delo.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Na tej fotografiji so prikazane priprave na vrtanje.<\/p>\n

Za osnovo sem postavil kamnito polico katero sem postavil v ravnino z pomo\u010djo vodne tehtice. Na nosilcih sem predhodno ozna\u010dil mesta vrtanja nato sem vse preveril v sestavu.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Kot sem preveril z digitalno vodno tehtnico. Vidno je manj\u0161e odstopanje za 0,1\u00b0 (5\u00b0 po na\u010drtih) To je \u0161e v toleranci \ud83d\ude42 .<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Pilotne luknje D4 sem izvrtal v sestavu, nato sem vrtal vsako stran posebej. Pri vrtanju je potrebno imeti zelo trdo podlago, tako se izognemo trganju zadnje plasti vezane plo\u0161\u010de.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

<\/div>\n

<\/g><\/svg><\/i>  523 total views,  1 views today<\/p>\n

<\/div>\n

 523 total views,  1 views today Pri\u010del bom z gradnjo krila. Najprej moram narediti \u0161ablono za glavni nosilec krila. Vse moje nadaljnjo delo s krilom se bo nana\u0161alo na to \u0161ablono, zato mora biti dobro izdelana. Dimenzije ter naklon morata vstrezati zahtevam … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luciole.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/191"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luciole.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luciole.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luciole.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luciole.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=191"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/luciole.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":312,"href":"https:\/\/luciole.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/191\/revisions\/312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luciole.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luciole.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luciole.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}